中國航空工業(yè)集團(tuán)沈飛“羅陽青年突擊隊”——
揮灑青春 逐夢藍(lán)天
圖①：王剛（右）在給工作室成員講解加工技術(shù)。圖②：方文墨（右）和工友在測量零件精度。圖③：張敏（前）在和流程管理室的團(tuán)隊成員探討航空工業(yè)流程管理體系。圖④：李曉丹（右二）帶領(lǐng)團(tuán)隊成員在學(xué)習(xí)理論文章。以上照片均為沈飛提供
2022年11月12日，習(xí)總書記給中國航空工業(yè)集團(tuán)沈飛“羅陽青年突擊隊”的隊員們回信，勉勵他們學(xué)習(xí)貫徹好黨的二十大精神，為建設(shè)航空強國積極貢獻(xiàn)力量。2013年以來，航空工業(yè)集團(tuán)以“羅陽青年突擊隊”為載體，組織廣大青年在急難險重任務(wù)中學(xué)羅陽、做先鋒，累計有37萬人次參與其中。隊員們正以青春之我鑄造大國重器，在火熱實踐中綻放青春光芒。
——編 者
2012年11月23日，殲—15艦載機(jī)首次在航母遼寧艦上成功起降，中國從此告別沒有艦載機(jī)的時代。當(dāng)人們還在為試飛成功歡呼雀躍時，現(xiàn)場總指揮羅陽卻倒在了崗位上。如今，一群年輕人在羅陽曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方，繼續(xù)為航空報國的夢想努力拼搏。這個團(tuán)隊，就是中國航空工業(yè)集團(tuán)沈飛“羅陽青年突擊隊”。
有理想——
“看著飛機(jī)飛上藍(lán)天，我就心滿意足了”
走到中國航空工業(yè)集團(tuán)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（以下簡稱“沈飛”）辦公樓之前，高級主管工程師李曉丹總要抬頭凝望樓上懸掛的“航空報國航空強國”8個大字。
2012年東北大學(xué)博士畢業(yè)后，李曉丹選擇了沈飛?！扒安痪迷跂|北大學(xué)校招，演講臺的大背景就是一架一飛沖天的戰(zhàn)斗機(jī)?！崩顣缘し鍪謾C(jī)上的照片說，她希望能有更多的學(xué)弟學(xué)妹投身祖國的航空事業(yè)?！翱粗w機(jī)飛上藍(lán)天，我就心滿意足了?！崩顣缘ふf。
同樣是博士畢業(yè)后進(jìn)入沈飛工作的流程管理室副主任張敏，當(dāng)被問起選擇沈飛的原因時，她脫口而出：“沖著英雄羅陽來的！”張敏說，在新聞中看到羅陽烈士在工作崗位上殉職的消息，自己深受震撼。“他用生命肩負(fù)起‘大國重器，以命鑄之’的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，他的精神和事跡感染著很多年輕人?！?/p>
隊長方文墨打小就有個“飛機(jī)夢”。身穿樸素整潔工裝的他，打開了話匣子：“從小我就是個航空迷?！狈轿哪窃谏蝻w大院長大的，每當(dāng)看到一架架飛機(jī)呼嘯升空，他就會不自覺地抬頭仰望天空。
2000年，方文墨考入沈飛技校鉗工專業(yè)。跨進(jìn)沈飛大門后，由于方文墨所在的分廠承擔(dān)著為飛機(jī)操控系統(tǒng)加工零件的任務(wù)，方文墨要為這些零件做最后一道手工精密加工。這項工作不僅要熟知機(jī)械加工各個工序，還要熟練掌握鉗工的加工技能，尤其要具有掌控加工精度的本領(lǐng)。
方文墨的第一件加工產(chǎn)品，工藝復(fù)雜，但他近乎完美地完成了所有工序。每年方文墨加工的產(chǎn)品數(shù)以萬計，他不僅出色地完成了任務(wù)，還提出了200余項工藝改進(jìn)方案，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本數(shù)千萬元。
敢擔(dān)當(dāng)——
“青年突擊隊，就要攻堅克難”
畢業(yè)于吉林大學(xué)物理化學(xué)專業(yè)的張敏，是沈飛面向應(yīng)屆畢業(yè)生招募的第一屆博士生。工作后，張敏做了一個大膽的嘗試——把專業(yè)方向轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)流程管理。
冬日午后的陽光灑進(jìn)辦公室，一摞摞厚厚的管理體系手冊鋪滿了張敏的辦公桌?！安┦繉W(xué)歷代表著過去，創(chuàng)新學(xué)習(xí)能力決定著未來?！睆埫籼寡?，入職后她擔(dān)任技術(shù)員，但看到航空流程管理體系方面還有不足，就想著要慢慢調(diào)整工作重心。
對張敏而言，雖然有興趣，但很多理論知識都得從頭學(xué)起。走出“舒適區(qū)”的她，先后取得了架構(gòu)師、經(jīng)濟(jì)師等資格證書，又引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù)，幫助沈飛實現(xiàn)由粗放管理向精細(xì)化管理、由職能式管理向流程化管理的提質(zhì)升級?！?0年來，我們結(jié)合航空裝備研制生產(chǎn)實際，打通從合同簽訂—生產(chǎn)計劃—生產(chǎn)執(zhí)行—質(zhì)量控制—試飛交付—客戶服務(wù)的產(chǎn)品全生命周期管理鏈條?！睆埫粽f。
啟動機(jī)器、輸入數(shù)據(jù)，按下開始鍵，臨近下班時間，李曉丹還在和同事用3D打印機(jī)打印零件模型?！拔覀冊O(shè)計的產(chǎn)品，很多來自3D打印?！崩顣缘ふf。在李曉丹團(tuán)隊的工作室里，一幅書法作品掛在了顯眼位置，上面書寫著“大有可為、事在人為、關(guān)鍵在為”。從進(jìn)入沈飛起，這名知性的女孩子，肩上便扛起了重?fù)?dān)。
隨著科技發(fā)展，增材制造技術(shù)進(jìn)入航空人視野。當(dāng)時的金屬增材制造技術(shù)對于沈飛乃至整個航空產(chǎn)業(yè)來說都是全新技術(shù)，創(chuàng)新難度極大?！扒嗄晖粨絷?，就要攻堅克難?！崩顣缘ふf。她帶領(lǐng)隊員從設(shè)備安裝、調(diào)試開始做起，不分晝夜地在現(xiàn)場摸索試驗參數(shù)，優(yōu)化工藝數(shù)模，一次次地試驗改進(jìn)，不到一個月，就打通了典型工藝樣件在公司內(nèi)的全流程試制，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)以最短時間實現(xiàn)高端裝備使用并具備零件生產(chǎn)能力的先例。
2021年，沈飛首次承接了某驗證機(jī)研制任務(wù)，但此時公司在整機(jī)設(shè)計與建立快速試制流程體系方面的經(jīng)驗還是一片空白。李曉丹再一次主動請纓。從總體設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、工裝模具設(shè)計、零件制造、裝配、調(diào)試，直至成功實現(xiàn)地面滑行，經(jīng)過100多個日夜，比計劃提前近一周完成了新機(jī)交付。
“幾次戰(zhàn)役性攻關(guān)，我和團(tuán)隊掌握了研制的核心內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)，最終形成自主設(shè)計、生產(chǎn)與創(chuàng)新能力，培養(yǎng)出一支高能力高水準(zhǔn)的整機(jī)研制隊伍。”李曉丹說。
能吃苦——
“精雕細(xì)琢，把每一件產(chǎn)品都當(dāng)成藝術(shù)品”
頭發(fā)已經(jīng)花白，眼角布滿皺紋，眼前這個東北漢子，若非他自己介紹是1979年出生，旁人很難想象他才40歲出頭。
“剛工作的3年，基本沒休息，特別拼?！傲_陽青年突擊隊”隊員、航空工業(yè)首席技能專家王剛說，每月工作時長170小時，但他能達(dá)到300小時，為的是盡快將產(chǎn)品生產(chǎn)流程都摸清，把難活和關(guān)鍵工序都弄懂。
這種“兩頭看不到太陽”的工作強度，來自王剛的師傅——勞動模范張顯育做出的表率?！斑@一切還要感謝我的師傅?！蓖鮿偞蜷_話匣子，“師傅早來，我也早來。每天和師傅在一起就是學(xué)著干，比著干。”王剛說，師傅工作起來很忘我，總是站在機(jī)床邊不停忙碌，一干就是一整天，數(shù)十年如一日堅守在平凡的崗位上。無論技術(shù)上，還是道德品行等方面，他都是年輕工人的榜樣。
耳畔機(jī)器低沉轟鳴，王剛粗大有力的手掌撫摸著銑床，回憶起往事。那時正值我國航空工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的起步階段。這段時期，航空技術(shù)不斷升級，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，大量新技術(shù)、新工藝、新材料得到應(yīng)用。
“在任務(wù)最關(guān)鍵時期，我們每天夜以繼日工作。遇到緊急任務(wù)時，經(jīng)常加班到半夜甚至后半夜，有時太晚了就住在廠里?！蓖鮿傉f，當(dāng)時廠子設(shè)置了休息室，配備了簡易床被。有一次，任務(wù)比較重，節(jié)點也很緊，連續(xù)一周每天干到凌晨兩三點，在休息室打個盹，五六點又起來繼續(xù)干?？朔Ь牒推v是個難題，王剛和工友們想出不少辦法——喝濃茶、涂清涼油、用冷毛巾等。
“精雕細(xì)琢，把每一件產(chǎn)品都當(dāng)成藝術(shù)品。”這是王剛常掛在嘴邊的話。多年的勤奮鉆研和工作淬煉，使王剛成為生產(chǎn)線上的“妙手神醫(yī)”。曾經(jīng)有一個零件需要修復(fù)處理，由于零件是薄壁不規(guī)則曲面結(jié)構(gòu)，存在變形問題，修復(fù)可能性不大。
“請王剛協(xié)助修復(fù)，如果王剛修不了就只能報廢了。”沈飛相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說。王剛接手后深知責(zé)任重大，如果修復(fù)不了，除零件報廢帶來的經(jīng)濟(jì)損失外，還會影響整個型號產(chǎn)品的交付進(jìn)度。經(jīng)過深思熟慮，他創(chuàng)新出“不規(guī)則曲面裝夾定位方法”，為公司避免了40余萬元的經(jīng)濟(jì)損失。
身高1米88、體重200斤的方文墨，站在1.2米高的操作臺前工作，常常是前腿微弓、后腿繃，雙手握銼、身體前傾，這樣的動作每天要重復(fù)8000余次。“開始很多人說我不適合干這行，但既然選擇了，就一定要做到最好?！彼f。
握住方文墨蒲扇般的大手，感覺厚重結(jié)實，又柔軟細(xì)膩。為保證手掌對加工部件的敏銳觸覺，他每天都用溫水浸泡雙手20分鐘，去掉手上的繭子。但肉眼可見的是，在方文墨的手背、小臂上，卻是累累傷痕。
家里幾平方米的陽臺，是方文墨的小天地，這里堆滿了零件。曾經(jīng)一個酷熱的夏天，他的雙手輾轉(zhuǎn)于機(jī)器和零件之間，火星不時飛濺，豆大的汗珠順著頭發(fā)滴落，衣服被汗水浸透。但他始終全神貫注，反復(fù)銼磨，零件在手中不斷變化。不知不覺中10個小時過去了，沒吃飯的他，只靠喝水補充體力。
一個操作臺、一把銼刀、一塊金屬材料、一只杠桿百分表，在純手工操作的加工臺上，方文墨創(chuàng)造了0.00068毫米的加工公差，“文墨精度”由此名震裝備制造業(yè)，成為我國國產(chǎn)航空器零部件加工的極限精度。
勇創(chuàng)新——
“千錘百煉，傳承創(chuàng)新，才能不斷提升技術(shù)水平”
在機(jī)床前站定，方文墨拿起一個半成品零件，順著打磨頭緩緩移動，濺落一片金黃色碎屑。十幾分鐘后，4個外形毫無差別的零件整齊碼放在工作臺上。加工公差為0.003毫米，這個精度僅相當(dāng)于頭發(fā)絲的二十五分之一，連自動化程度很高的數(shù)控機(jī)床都達(dá)不到。
方文墨說：“精密加工過程，掌握一定的肌肉記憶后才能實現(xiàn)。”在很多人看來，鉗工崗位枯燥乏味，但在方文墨眼中，鉗工的工作充滿了藝術(shù)靈感和生命活力?！扒уN百煉，傳承創(chuàng)新，才能不斷提升技術(shù)水平。”方文墨說。
2010年9月19日，沈飛成立了第一個以員工名字命名的班組“王剛班”。短短幾年時間，就涌現(xiàn)出一大批勞模先進(jìn)和優(yōu)秀技能人才，班組成員連續(xù)10余次奪得全國、省市技能大賽冠軍。一開始，王剛也曾因為員工技能水平不高、學(xué)習(xí)意識不強而著急?！拔曳e極開展技術(shù)培訓(xùn)，把經(jīng)驗毫無保留地傳授給大家?！蓖鮿傉f。2011年王剛勞模創(chuàng)新工作室開始創(chuàng)建，2017年成為全國技能大師工作室，2020年王剛實訓(xùn)基地掛牌成立，開創(chuàng)了人才培養(yǎng)的新模式。
■記者手記
航空報國 矢志不渝
至今無法忘記10多年前羅陽犧牲時的采訪經(jīng)歷，我被羅陽的精神深深打動，寫稿時眼淚滴落在鍵盤上。羅陽把“航空夢”留在了遼寧艦上，也把精神傳承給一群不辱使命的年輕人。
“航空報國、航空強國，矢志不渝”是這群年輕人的座右銘。他們奮戰(zhàn)在產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、管理創(chuàng)新的最前沿，在科技創(chuàng)新上大顯身手，在技術(shù)攻堅里精雕細(xì)琢，在現(xiàn)代企業(yè)管理領(lǐng)域勇于開拓。
航空征途上，不免困難重重。肩負(fù)祖國航空事業(yè)，他們也倍感壓力。一次次跌倒，就一次次爬起。他們說，遇到過不去的坎、感覺撐不住時，只要看到隨風(fēng)飄舞的“羅陽青年突擊隊”大旗，心中便會重燃攻堅克難的信心。
中國的航空事業(yè)征途漫漫，需要一批又一批青年的不斷努力。2013年以來，航空工業(yè)集團(tuán)以“羅陽青年突擊隊”為載體，組織廣大青年在急難險重任務(wù)中學(xué)羅陽、做先鋒，累計有37萬人次參與其中，他們在航空報國的路上矢志不渝、努力拼搏、不斷前行。（本報記者 辛 陽）
來源：人民日報
