近日，貴州省人民政府
評(píng)定D2809列車殉職司機(jī)楊勇為烈士
今年6月，D2809次列車
突遇泥石流發(fā)生脫線事故
司機(jī)楊勇果斷采取緊急制動(dòng)措施
保障了車上人員安全
自己卻不幸殉職，年僅46歲△視頻來(lái)源：九派新聞
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危急時(shí)刻
他撂下生命中最后一把閘
6月4日
貴廣線榕江站D2809次列車
撞上泥石流發(fā)生脫線事故
經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析
值乘司機(jī)楊勇發(fā)現(xiàn)線路異常
在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施
列車滑行900多米
車內(nèi)監(jiān)控視頻記錄下了
楊勇實(shí)施緊急制動(dòng)的推閘瞬間
發(fā)現(xiàn)異常的楊勇
果斷地一把將制動(dòng)手柄推到了底
撂完最后一把閘
楊勇不幸殉職
車上151名旅客和工作人員生命無(wú)恙
在司機(jī)手帳上
他工整記下使命和責(zé)任
在D2809次列車事故搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)
搶險(xiǎn)人員搜集到了
楊勇的動(dòng)車組司機(jī)手帳
殘留著黃色泥土的封面上
楊勇堅(jiān)定的筆跡清晰可見(jiàn)：
“沒(méi)有錯(cuò)停，只有盲行
停車免責(zé)，盲行重處”
手帳扉頁(yè)上印著
“最后一道關(guān)，榮辱一把閘”
厚厚的手帳內(nèi)頁(yè)
幾乎已被寫滿
記錄著楊勇
每一趟車出乘前的運(yùn)行關(guān)鍵點(diǎn)
和安全預(yù)想內(nèi)容
在楊勇的出乘拉桿箱上
還掛著一只可愛(ài)的歪頭鴨掛件
或許承載著他淳樸的童心
抑或寄托著對(duì)孩子深切的牽掛
他是一名退役武警
曾被評(píng)為“優(yōu)秀士兵”
其實(shí)，楊勇還有另一個(gè)身份——
一名退役武警
他1993年參軍入伍，1996年退役
曾服役于武警海南總隊(duì)
?？谥ш?duì)第二中隊(duì)
在部隊(duì)服役期間曾擔(dān)任班長(zhǎng)
獲評(píng)嘉獎(jiǎng)、優(yōu)秀士兵等
退役回到地方后
楊勇先后任代務(wù)副司機(jī)、副司機(jī)
工長(zhǎng)、司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)
地勤司機(jī)、動(dòng)車司機(jī)等職
事故發(fā)生后，國(guó)鐵集團(tuán)黨組
追授楊勇
“中國(guó)鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)
△楊勇生前照片
危急時(shí)刻盡顯戰(zhàn)士本色
向楊勇致敬！
▌本文來(lái)源：央視新聞微信公眾號(hào)（ID：cctvnewscenter）綜合@央視軍事、中國(guó)退役軍人、中國(guó)鐵路等
監(jiān)制/徐冰 主編/杜顯翰
編輯/于子敬 校對(duì)/高少卓
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