↑1月10日，在貴州寶老山火車站，村民拎著采購的年貨走在站臺上。5640/39次列車是一趟穿行在貴州少數(shù)民族地區(qū)、逢站必停的“慢火車”。列車線路始達(dá)的兩端，一端是貴州省會貴陽，一端是貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣，途經(jīng)黔東南苗族侗族自治州多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，337公里的里程串聯(lián)起沿途100多個少數(shù)民族村寨。新華社發(fā)（吳吉斌攝）
“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正加密成型，“復(fù)興號”列車時速350公里，北京到廣州半天可達(dá)……
在當(dāng)今這個快時代，慢悠悠的綠皮火車漸漸淡出了人們的記憶。但截至2022年4月，我國仍保留了81對公益性“慢火車”，覆蓋20余個省區(qū)市。
穿越天山山脈、行駛在塔克拉瑪干沙漠邊緣的“和田玉龍?zhí)枴绷熊?，全?960公里，共66個停靠站點(diǎn)；往返于湖北麻城和江西九江的6025/6026次公益“慢火車”，已在這條線路上運(yùn)行了二十多年，而最低1元的區(qū)間票價(jià)從未改變；貴州貴陽至云南昭通之間有一趟逢站必停的5648/5647次綠皮火車，平均時速只有40多公里，沿途經(jīng)停18個鄉(xiāng)村小站，被沿線村民親切地稱為“致富快車”……
↑2022年4月28日，手工藝人在“和田玉龍?zhí)枴绷熊嚨摹傲鲃影驮蓖其N手工木制品。新華社記者 丁磊 攝
↑2022年2月15日，乘客在6025次列車上。新華社發(fā)（伍志尊攝）
↑2021年11月30日，來自四川省涼山彝族自治州金陽縣的彝族青年比么有呷（左一）與妻兒，乘坐5647次列車至貴州六盤水市轉(zhuǎn)車前往廣東省中山市務(wù)工。新華社記者楊文斌 攝
在高鐵飛速發(fā)展的今天，公益性“慢火車”已不單是交通工具，更包含著幸福路上一個都不能少的濃濃溫情。
?“便民出行車”
在出行不便的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)，“慢火車”將閉塞的土地與外界聯(lián)通。趕集求醫(yī)、探親上學(xué)、外出務(wù)工……一趟趟穿行在崇山峻嶺間的“慢火車”，讓這些成為現(xiàn)實(shí)。
↑2021年4月11日，在乘坐5633次列車從家返校途中，一名學(xué)生望著窗外的風(fēng)景。平均時速不到40公里的5633/5634次列車，從普雄到攀枝花南全程共行駛11小時4分鐘，沿途?？?6個站。新華社記者沈伯韓 攝
其實(shí)，“慢火車”的設(shè)計(jì)時速并不慢，但為了方便沿途居民，大站小站列車都會?？俊！奥疖嚒倍嘟?jīng)偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，票價(jià)幾十年不變，普遍運(yùn)營虧損。這背后，是國家傾力支持，不算“經(jīng)濟(jì)小賬”，而算民生“大賬”。
↑2021年4月11日，乘客在7266次列車上聊天。運(yùn)行在焦柳線上的7265/7266/7267次列車于1995年開通運(yùn)行，從湖南懷化站往返澧縣站，全程300多公里，歷時9小時16分，沿線?？?7個車站，票價(jià)從1元到23.5元不等。
汽笛聲響起，“慢火車”生動踐行著“不讓一個人掉隊(duì)”的時代承諾。
“百姓致富車”
靠著“慢火車”，鄉(xiāng)親們把土特產(chǎn)品運(yùn)出去售賣，便宜的車票讓他們節(jié)省了不少開支。甚至很多“慢火車”的車廂就是流動市場，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶搭建了銷售平臺。
↑2022年6月2日，5652次列車上一名志愿者（左）幫助一名菜農(nóng)擺放農(nóng)產(chǎn)品。云南昆明至紅果的5652/1次列車目前單程運(yùn)行261公里，沿途逢站必停，票價(jià)最高36.5元，最低4元。新華社記者陳欣波 攝
↑2021年4月11日，在5633次列車上，小朋友走過兩邊放著家禽的車廂（4月11日攝）。新華社記者 沈伯韓 攝
乘坐“慢火車”外出求學(xué)、務(wù)工的人們在開闊視野、增長見識的同時，也將先進(jìn)的經(jīng)營管理理念、創(chuàng)新精神和發(fā)展思路帶回了家鄉(xiāng)，帶動了鄉(xiāng)村的快速發(fā)展。
奔向共同富裕的“慢火車”，不斷給人們帶來信心和希望。
↑2020年1月9日，6856次列車在二連浩特火車站?？浚o人機(jī)照片）。運(yùn)行在內(nèi)蒙古草原深處的6856次列車連接二連浩特與呼和浩特，全程491公里，沿途經(jīng)停28個車站，運(yùn)行時間8個多小時，被廣大農(nóng)牧民親切稱為草原“慢火車”。?新華社記者彭源 攝
不少“慢火車”已經(jīng)在鐵軌上來回往復(fù)了幾十載春秋，承載了幾代人的記憶。
來去間，時光悄然流過。低矮的民房、光禿禿的山地變成了現(xiàn)代化村莊，年輕人走出大山時衣衫老舊，回來時已成時髦青年……“慢火車”見證著沿線翻天覆地的變化。
↑1月10日，在貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)站，車站工作人員在站臺送別5640次列車。新華社記者 楊文斌 攝
春節(jié)將至，“慢火車”在祖國大地上翻山越嶺、穿街過鎮(zhèn)，在年味里駛過大站小站，搭載著人們奔向美好生活。
↑2019年2月1日，7504次列車上的旅客和列車員展示鐵路部門贈送的新春“福袋”。從甘肅省定西市隴西縣到天水市張家川縣，7504/3次列車已經(jīng)開行了六十多年。新華社記者陳斌 攝
監(jiān)制：費(fèi)茂華
策劃：劉金海
編輯：謝秀棟、張鋮、程婷婷
來源：新華社
