連續(xù)33個月開行千列以上 為世界經(jīng)濟注入動力
“鋼鐵駝隊”跑出加速度
近日，裝載55個標箱的內(nèi)蒙古首列農(nóng)產(chǎn)品“鐵路快通”中歐班列從烏蘭察布市緩緩駛出，這班滿載內(nèi)蒙古本地葵花籽的列車，將從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸出境到達俄羅斯科列措沃。這是烏蘭察布號中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農(nóng)產(chǎn)品。
開年以來，隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，我國外貿(mào)行業(yè)加快復蘇，“鋼鐵駝隊”中歐班列跑出新的“加速度”。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中歐班列累計開行1410列，運送貨物14.7萬標準箱，同比分別增長6%、13%，綜合重箱率達到100%。鐵路部門加強國際聯(lián)運組織，進一步提升中歐班列開行質(zhì)量，有力保障了國際供應(yīng)鏈安全暢通和春節(jié)市場供應(yīng)。自2020年5月以來，中歐班列已連續(xù)33個月單月開行千列以上。
從“世界超市”到世界各地，中歐班列搭載新能源汽車及配件、日用百貨、機電產(chǎn)品等上萬種商品出海
打包、裝柜、核驗……位于浙江省義烏市城西街道的鐵路口岸一片火熱，“世界超市”的上萬種商品搭載著一列列中歐班列(義新歐)奔向目的地。今年1月，“義新歐”中歐班列義烏平臺開行240列，發(fā)送20140標準箱，發(fā)運量同比增長172.1%，實現(xiàn)開門紅。
“每天都在趕時間，趕著生產(chǎn)趕著出貨，趕著把失去的時間都搶回來?！碧崞鹱罱髽I(yè)生產(chǎn)及出口狀況，浙江高普服飾有限公司董事長朱智慧的話語里透露著一股急切，“外貿(mào)訂單增加，大家的生產(chǎn)熱情都很高，我們生產(chǎn)和出貨兩手抓兩頭硬，不敢有一點點放松”。
高普服飾主要生產(chǎn)休閑帽子，由于近年來對研發(fā)的不斷投入，產(chǎn)品在設(shè)計和品質(zhì)上有了提升，產(chǎn)品銷量和銷售額不斷走高。朱智慧說，最近的生產(chǎn)車間“火力全開”，工人們正加緊趕制20萬頂棒球帽和漁夫帽，這些帽子將發(fā)往法國、英國、意大利等地?！叭轮亮卤旧硎敲弊有袠I(yè)的旺季，疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后，四面八方的訂單都來了，今年的生產(chǎn)提前迎來了一個‘小高潮’?！?/p>
“世界超市”生產(chǎn)的帽子如何到達歐洲等地？“以前義烏的小商品要走出國門，主要是靠海運和空運，如今‘義新歐’中歐班列的開通不僅可以降低商品的進出口成本、提高運輸效率，更讓義烏的中國制造多了一條走向世界的便捷之路?！敝熘腔劢榻B說，鐵路運輸?shù)某杀颈瓤者\低、速度比海運快，為了能夠高效便捷將貨物送達客戶手中，高普服飾生產(chǎn)的帽子大多通過“義新歐”中歐班列運輸。
經(jīng)過多年發(fā)展，目前“義新歐”中歐班列義烏平臺已開通至中亞五國、西班牙、英國、法國、德國、俄羅斯等18個方向的點對點國際貨運直達班列線路，到達境外站點101個，輻射歐亞大陸50多個國家和160多個城市，成功打通亞歐大陸“從太平洋直達大西洋、波羅的海、里海、黑海，義烏直達中亞、南亞、東南亞”的互聯(lián)互通。
義烏市遠景供應(yīng)鏈管理有限公司是義烏的一家貨代公司，朱智慧的帽子生產(chǎn)好后，就是委托這家公司清關(guān)、定集裝箱。公司負責人譚信勇在物流行業(yè)摸爬滾打了近20年，對中歐班列的發(fā)展深有感觸。
“我們的客戶輻射廣東、福建、山東、江蘇、河南等多個省市，他們的貨物統(tǒng)一拉到義烏集貨、裝柜，通過中歐班列出口?！弊T信勇說，從一開始的不定期發(fā)運到如今平均每月發(fā)送200到300個貨柜，“義新歐”中歐班列的名氣越來越大，輻射范圍也不斷擴大。
不止如此，班列發(fā)運的商品類型也日漸多元。除義烏小商品外，新能源汽車整車及配件、高端機械設(shè)備等高貨值、高附加值產(chǎn)品占比明顯增加，跨境電商、玩具、棉紗、茶葉等客戶定制班列不斷開行，“中國制造”產(chǎn)品源源不斷走向世界。據(jù)統(tǒng)計，2022年以來，截至2023年2月7日，“義新歐”中歐班列義烏平臺累計開行1837列，發(fā)運151706標準箱。
一趟中歐班列要安全走出國門開往歐洲各國，沿途需要全國各地60多個火車司機接力開行
2月8日下午1時許，中國鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站的調(diào)機司機長黃偉，開始對“搭檔”——東風7C型內(nèi)燃機車進行整體檢查，他負責的是“義新歐”中歐班列萬里征程的“第一棒”和最后一棒?；疖噯⒊糖埃堥T吊將集裝箱吊裝至火車空車板上，之后黃偉負責將貨場內(nèi)零散分布的貨物車廂編組成列，牽引至義烏鐵路西站。
由于中歐班列運行路途遙遠，即使在我國境內(nèi)，也并不是由固定的司機和車頭一運到底，而是由所經(jīng)各鐵路部門的機車和司機接力前行?！耙惶酥袣W班列要安全走出國門開往歐洲各國，沿途需要全國各地60多個火車司機來接力開行?！秉S偉說，“如今中歐班列高質(zhì)量發(fā)展令世界矚目，我作為參與者、見證者，非常榮幸，也希望能夠把這份工作當作自己一生中最重要的事業(yè)去做”。
同樣的接力也在中歐班列其他線路上發(fā)生著。2月14日，某化妝品品牌測試貨柜通過“中歐班列(武漢)+拖車”的運輸方式抵達香港特別行政區(qū)，這意味著“歐洲—武漢—香港”多式聯(lián)運通道正式打通，中歐班列(武漢)再添新線路。
這批化妝品于德國杜伊斯堡裝車始發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境后到達武漢，再通過粵港雙牌車運抵香港。此前，中歐班列(武漢)相繼開通了“日本—武漢—歐洲/蒙古國”海鐵聯(lián)運線路、“歐洲—武漢—韓國”雙向通道，武漢作為國家物流中轉(zhuǎn)樞紐的功能逐漸凸顯。中歐班列(武漢)運營平臺公司漢歐國際相關(guān)負責人說，目的地延伸至香港，是中歐班列(武漢)促進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措，中歐班列(武漢)線網(wǎng)也因此得到進一步拓展，為企業(yè)“走出去、引進來”打開新窗口。
據(jù)了解，為更好滿足國際聯(lián)運需求和適應(yīng)班列貨源結(jié)構(gòu)變化，充分利用中歐班列編組能力、口岸交接能力，提高圖定線條利用率，中國國家鐵路集團有限公司對中歐班列運輸實行擴編增噸措施。1月份，中歐班列擴編增噸取得顯著成效，去程開行757列，滿編率達83%，集裝箱貨物發(fā)送量進一步增長。
中歐班列依托陸橋、向陸而生，逐漸“連點成線”“織線成網(wǎng)”，不僅給沿線國家送去了“中國制造”，也捎回了外國產(chǎn)品、豐富了國內(nèi)的生產(chǎn)消費。
2月7日10時，迎著冬日的暖陽，伴隨一聲汽笛轟鳴，中歐班列“鐵嶺號”首列回程班列搭載著56個標準集裝箱約1400噸俄羅斯木漿，從俄羅斯阿爾漢格爾斯克州尼佐夫卡站出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸入境，歷經(jīng)18天順利抵達東北(鐵嶺)國際陸港鐵嶺保稅物流中心。
“回程班列不僅能裝載我國國內(nèi)需要的貨物，也能搭載運往其他國家方向的貨物，既節(jié)約了成本也壓縮了運輸時間。”廣西某物流公司人員分析說。
據(jù)了解，今年以來，鐵路部門加強回程班列運輸組織，要求各口岸鐵路局集團公司加強與境外鐵路的溝通，避免境外口岸站換裝時將班列編組打散、改編，盡最大可能利用原編組開行回程圖定班列，做到車底循環(huán)使用。1月份，中歐班列回程班列開行653列，同比增長9%。
助力“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通、合作共贏
與黃偉一樣，中國鐵路呼和浩特局集團公司呼和浩特機務(wù)段司機、蒙古族小伙子巴嘎那也是接力運輸?shù)?0多名司機之一，負責二連浩特鐵路口岸的班列運輸，是中歐班列駛出國門的關(guān)鍵“一棒”。
從二連浩特國門出發(fā)到蒙古國境內(nèi)的鐵路線雖只有9公里，但工作要求與國內(nèi)有很大差異。巴嘎那一開始最愁的就是看信號，我國的火車和汽車都是“左舵”，信號設(shè)備也在左側(cè)，而蒙古國境內(nèi)則完全相反。為了破題，他把水杯和筆記本放在右手邊，提醒自己觀察右手信號，他的經(jīng)驗被許多中歐班列司機借鑒。語言關(guān)也是國際聯(lián)運繞不開的話題，得知內(nèi)蒙古的草原音樂是蒙古朋友們閑暇之余學習中文的主要方式，巴嘎那便化身“文化使者”，精挑細選一些雙語音樂推薦給蒙方朋友。
這樣的故事并非孤例，很多中歐班列開行城市之間的社會、文化等多層面交流不斷深化，架起了一座座“連心橋”、催生了一道道“發(fā)展帶”、形成了一個個“繁榮港”、打造了一條條“幸福路”。
今年是“一帶一路”倡議提出十周年。事實上，中歐班列作為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的新型國際運輸組織方式，已成為中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”、推動構(gòu)建人類命運共同體的主要實踐?！巴ㄟ^互聯(lián)互通，‘一帶一路’給這些國家?guī)チ税l(fā)展機會，是人類發(fā)展史上偉大的事件?！敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲表示。
十年來，“一帶一路”倡議推動全球共同發(fā)展成效顯著。東盟第一條高速鐵路試驗運行，柬埔寨第一條高速公路正式通車，克羅地亞佩列沙茨大橋、巴基斯坦卡洛特水電站投入運營……一大批標志性項目落地開花，受到共建國家人民真誠歡迎。
世界銀行研究報告顯示，“一帶一路”倡議將使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困，使全球貿(mào)易增長1.7%至6.2%，使全球收入增加0.7%至2.9%。在經(jīng)貿(mào)合作方面，“一帶一路”倡議始終堅持開放合作，貿(mào)易投資保持強勁增長動力。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2013至2022年中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額年均增長8.6%；2022年，中國與沿線國家貨物貿(mào)易額達13.83萬億元，創(chuàng)歷史新高，較上年增長19.4%；中國與沿線國家貨物貿(mào)易額占中國貨物貿(mào)易總額的比例達32.9%，較倡議提出的2013年上升了7.9個百分點。
中歐班列“奔流不息”、“一帶一路”開花結(jié)果，中國對外經(jīng)貿(mào)合作蓬勃發(fā)展
近日，中國國際進口博覽局消息顯示，第六屆進博會將于11月5日至10日在上海線下舉辦，目前已有500余家企業(yè)簽約參展，展覽面積超過20萬平方米。經(jīng)過5年發(fā)展，進博會已經(jīng)成為中國構(gòu)建新發(fā)展格局的窗口、推動高水平開放的平臺、全球共享的國際公共產(chǎn)品。
新西蘭紐仕蘭乳業(yè)是進博會的5屆老友，公司全球研發(fā)總經(jīng)理羅伊·范登克說，進博會不僅是新產(chǎn)品進入中國市場的重要平臺，也是外國企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的重要機會，“第六屆進博會，我們已經(jīng)報名了！”
中歐班列“奔流不息”、“一帶一路”開花結(jié)果、國家級展會吸引世界商家的背后，是中國對外經(jīng)貿(mào)合作的蓬勃發(fā)展。2022年，面對諸多超預(yù)期因素沖擊，我國外貿(mào)規(guī)模再上新臺階，首次突破40萬億元，我國外貿(mào)頂住多重壓力，保持平穩(wěn)運行。
開年以來，多項穩(wěn)外貿(mào)舉措出臺實施，不僅給企業(yè)增添信心，為全年外貿(mào)穩(wěn)量提質(zhì)打下基礎(chǔ)，也為全球經(jīng)濟的復蘇注入活力。
新修改的對外貿(mào)易法刪除了關(guān)于對外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記的規(guī)定，自2022年12月30日起，各地商務(wù)主管部門停止辦理對外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記。該制度在2004年確立，根據(jù)該制度，新進入或者準備進入外貿(mào)領(lǐng)域的企業(yè)需經(jīng)過備案登記才能從事外貿(mào)業(yè)務(wù)。
“取消外貿(mào)企業(yè)備案登記制度，為內(nèi)外貿(mào)一體化打開了方便之門?！敝袊Q(mào)促會研究院副院長趙萍表示，此舉為國內(nèi)市場主體開展外貿(mào)業(yè)務(wù)掃清資質(zhì)上的障礙，促進國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通，有利于各類市場主體充分利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，不僅可以增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性，而且有利于提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平。
2月2日，商務(wù)部表示全面恢復舉辦廣交會等一系列國內(nèi)出口展會線下展。一段時間以來，國家級“展會矩陣”頻傳好消息：在海南，第三屆消博會火熱籌備，全球頭部企業(yè)、品牌集聚，重點國別和地區(qū)積極參展，國際展區(qū)面積占總展區(qū)的80%；在廣州，第133屆廣交會展館面積由過去的118萬平方米擴大到150萬平方米，線下展展位預(yù)計從原來的6萬個增加到近7萬個，目前已先期向95萬境內(nèi)外采購商、177家全球合作伙伴等發(fā)出參會邀請……開放的中國市場讓世界充滿期待。
不止如此，1月1日起，新版鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄正式實施；中國對1020項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率；7月1日起，還將對62項信息技術(shù)產(chǎn)品的最惠國稅率實施第八步降稅……在保護主義、單邊主義抬頭，“脫鉤斷鏈”攪動世界的國際背景下，中國始終以開放促合作，以合作謀發(fā)展，同各方共享機遇，致力于實現(xiàn)共同發(fā)展。伴隨中國疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整、生產(chǎn)生活全面恢復正常，中國經(jīng)濟社會活力將進一步釋放，繼續(xù)成為世界經(jīng)濟復蘇的“穩(wěn)定器”和增長的“發(fā)動機”。(中國紀檢監(jiān)察報 記者 薛鵬)
