央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪(fǎng)談）：在中國(guó)星羅棋布的鐵路線(xiàn)上，每天都有無(wú)數(shù)的旅客和貨物搭乘列車(chē)南來(lái)北往，這是一張?jiān)诜泵χ辛鲃?dòng)著活力和希望的網(wǎng)絡(luò)。而為了保證這張網(wǎng)絡(luò)能夠順暢安全工作，大量鐵路人在自己的崗位上默默奉獻(xiàn)。他們中，有的在千鈞一發(fā)之際拉下保護(hù)動(dòng)車(chē)組列車(chē)和旅客生命安全的最后一把閘；有的練就一流客運(yùn)服務(wù)技能，在保障2022年北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)上綻放光彩；有的帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿下中國(guó)高鐵海外第一單，推動(dòng)“一帶一路”倡議在印尼開(kāi)花結(jié)果……
張家口到北京的G2458次列車(chē)正途經(jīng)一個(gè)長(zhǎng)隧道，此時(shí)列車(chē)長(zhǎng)呂盼正在教旅客做防止耳震的操，緩解隧道壓力造成的耳鳴影響。防耳震操是京張高鐵乘務(wù)組為旅客提供的一項(xiàng)特色服務(wù)，起源于呂盼自己的第一次乘坐這趟列車(chē)時(shí)的切身感受。
2019年12月30日，服務(wù)北京冬奧會(huì)的京張高鐵列車(chē)正式運(yùn)營(yíng)，呂盼是京張高鐵開(kāi)通首發(fā)值乘的列車(chē)長(zhǎng)，在此之前她和同事們已經(jīng)進(jìn)行了近百天的脫產(chǎn)培訓(xùn)。京張高鐵把原來(lái)三小時(shí)的車(chē)程縮短到50分鐘，提速很快，乘務(wù)人員也在琢磨怎么把服務(wù)水平再相應(yīng)提高。第一次試乘這趟列車(chē)經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候，呂盼發(fā)現(xiàn)了耳鳴的問(wèn)題。
北京客運(yùn)段京張高鐵車(chē)隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)呂盼：“我利用休息時(shí)間去實(shí)地測(cè)量了一下，經(jīng)歷南口隧道、居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺長(zhǎng)城隧道。這三個(gè)隧道加一起是18072米，要7分鐘左右的時(shí)間經(jīng)過(guò)這三個(gè)隧道?！?/p>
長(zhǎng)達(dá)七分鐘的隧道時(shí)間——細(xì)心的呂盼意識(shí)到旅客在乘車(chē)中也會(huì)遇到耳鳴問(wèn)題，怎么解決呢？這件事情成為了她的一個(gè)心病。有一天呂盼看到同事眼睛不舒服在做眼保健操，她突發(fā)奇想，耳朵不舒服是不是也可以做操緩解？
高強(qiáng)度的系統(tǒng)培訓(xùn)，結(jié)合多年的客運(yùn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，呂盼和同事增加了多項(xiàng)特色服務(wù)：除了防耳震操，遠(yuǎn)程呼叫器、嬰兒安睡床、盲文服務(wù)卡等十多項(xiàng)便民特色服務(wù)相繼推出。呂盼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了“雪之夢(mèng)”服務(wù)品牌。在她的帶動(dòng)下，北京北至太子城、北京北至延慶兩個(gè)奧運(yùn)列車(chē)有七個(gè)乘務(wù)班組都成為了“雪之夢(mèng)”品牌的一員，形成了奧運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上的服務(wù)品牌集群。
如今呂盼已經(jīng)成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的高鐵列車(chē)長(zhǎng)。而這在十年前，對(duì)她來(lái)說(shuō)是怎么也想不到的，因?yàn)閰闻未髮W(xué)學(xué)的是民航服務(wù)專(zhuān)業(yè)，同班同學(xué)大都去飛機(jī)上做了空姐。畢業(yè)前夕一次生病回安徽老家乘坐高鐵的經(jīng)歷，徹底改變了呂盼的職業(yè)選擇。
呂盼：“我第一次坐高鐵，給我的感覺(jué)就是很快。因?yàn)槲覐脑瓉?lái)的十多個(gè)小時(shí)到北京，現(xiàn)在我從北京到家算上去車(chē)站的時(shí)間只需要5個(gè)小時(shí)。當(dāng)時(shí)乘務(wù)員在驗(yàn)票過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了我身體不舒服，很小的一個(gè)細(xì)節(jié)，就是給我倒一杯水，我就覺(jué)得特別溫馨?！?/p>
對(duì)于學(xué)習(xí)民航服務(wù)專(zhuān)業(yè)的呂盼來(lái)說(shuō)，高鐵上那位陌生的乘務(wù)員的服務(wù)方式，很主動(dòng)也很得體，讓她印象深刻并受益匪淺。
呂盼：“我也沒(méi)有說(shuō)乘務(wù)員你幫我倒杯水，我有點(diǎn)不舒服，我沒(méi)有說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)，但是人家通過(guò)觀(guān)察看到了我不舒服。雖然說(shuō)只是一杯茶水，但對(duì)于當(dāng)時(shí)的我來(lái)說(shuō)特別感動(dòng)，覺(jué)得特別暖心?！?/p>
一段視頻中顯示，鐵路樞紐鄭州火車(chē)站三車(chē)交會(huì)、爭(zhēng)分奪秒的場(chǎng)景，在感受交通樞紐巨大承載能力的同時(shí)，網(wǎng)友也在驚嘆三輛列車(chē)高速交會(huì)時(shí)，穿插而過(guò)的穩(wěn)穩(wěn)狀態(tài)。
鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段電務(wù)維修技術(shù)中心副主任鄭小燕：“視頻里兩列列車(chē)非常驚險(xiǎn)，好像要迎面撞在一起了，它們會(huì)有驚無(wú)險(xiǎn)地錯(cuò)過(guò)去，各自按照各自規(guī)定好的徑路來(lái)走。我的工作就是要確保這些列車(chē)在任何情況下都不會(huì)撞在一起，找出來(lái)在高鐵運(yùn)行中那些不安全的因素、不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，讓所有列車(chē)都按照自己既定的、安排好的徑路、速度自己運(yùn)行?！?/p>
鄭小燕是中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司高鐵列控系統(tǒng)和聯(lián)鎖領(lǐng)域的專(zhuān)家，從事的正是保障高鐵列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)可靠運(yùn)行的調(diào)試、維護(hù)工作，保證高鐵的運(yùn)行速度和安全。鄭州東站作為重要的鐵路樞紐，在全國(guó)首先建成了縱橫交錯(cuò)的“米”字形高鐵線(xiàn)路，八條高鐵線(xiàn)在此匯聚。
確保百分之百是掛在鄭小燕嘴上的話(huà)，也是她的工作準(zhǔn)則。高鐵的發(fā)展在我國(guó)主要是近十年的事，在很多技術(shù)領(lǐng)域曾經(jīng)都是空白，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。2016年，鄭徐高鐵要接入鄭州東站，當(dāng)時(shí)鄭州東站已經(jīng)有多條城際線(xiàn)路，如何在保證速度和安全的基礎(chǔ)上盡快在樞紐接入新線(xiàn)，難度大，工期緊，之前沒(méi)有先例。
風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)一樣巨大，鄭小燕毫不遲疑地接下這項(xiàng)工作。憑著一股不服輸?shù)捻g勁，越是艱巨的任務(wù)，她越是覺(jué)得能學(xué)習(xí)到更多。
三個(gè)月時(shí)間，鄭小燕按時(shí)完成了鄭徐高鐵接入樞紐的列控任務(wù)，為之后鄭州東站“米”字形高鐵樞紐的建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。鄭小燕不僅先后攻克29項(xiàng)高鐵列控系統(tǒng)報(bào)文、數(shù)據(jù)配置等重大技術(shù)難題，還成功處置340余件高鐵新線(xiàn)仿真運(yùn)行實(shí)驗(yàn)等重大安全隱患。
1月28日，滿(mǎn)洲里下了一場(chǎng)大雪。天還沒(méi)亮，滿(mǎn)洲里站的值班人員就開(kāi)始緊急清理道岔和軌道上的積雪。
隨著“一帶一路”建設(shè)的逐漸深入，作為中國(guó)最大的陸路口岸站的滿(mǎn)洲里站運(yùn)量持續(xù)上漲，運(yùn)行線(xiàn)路增加到19條，口岸日均辦理車(chē)數(shù)達(dá)到1200輛。中歐班列運(yùn)量也持續(xù)增長(zhǎng)，如今經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列已占全國(guó)開(kāi)行總量近三成。可以想象這樣一個(gè)繁忙口岸的值班站長(zhǎng)，遭遇惡劣天氣會(huì)有多么緊張。
滿(mǎn)洲里冬季平均氣溫在零下20多攝氏度，近年來(lái)極端天氣頻發(fā)。自2016年擔(dān)任值班站長(zhǎng)以來(lái)，馬如鐵帶領(lǐng)的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間二班克服種種惡劣天氣的影響，創(chuàng)下班組安全周期最長(zhǎng)、疏通口岸最好、攻堅(jiān)能力最強(qiáng)的好成績(jī)。同事們說(shuō)，看起來(lái)文質(zhì)彬彬的馬如鐵工作起來(lái)就像變了個(gè)人，嚴(yán)厲苛刻容不下任何疏漏。而馬如鐵說(shuō)，這跟他入職第一年發(fā)生的一件事有莫大的關(guān)系。當(dāng)時(shí)剛剛?cè)胄械鸟R如鐵因?yàn)槭韬鰧?dǎo)致車(chē)輛排風(fēng)管阻塞，師傅為給他緊急救場(chǎng)，在零下40多攝氏度低溫下用嘴對(duì)著風(fēng)管口吹氣緩解歸位桿，嘴邊的皮膚被冰冷的風(fēng)管生生粘掉了一層。
嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)伴隨著馬如鐵在基層工作中一步步走過(guò)來(lái)，而在走上管理崗位后，馬如鐵創(chuàng)新建立了班組管理“新章法”，在班組實(shí)現(xiàn)“凡事有人抓、遇事有人管”既細(xì)致又嚴(yán)格的新的管理模式。
一段段攻堅(jiān)克難的經(jīng)歷、一個(gè)個(gè)拼搏奮斗的故事，讓我們真真切切感受到了“最美鐵路人”的力量。這些鐵路人是踐行勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神的典范榜樣，也是所有奉獻(xiàn)在一線(xiàn)、成長(zhǎng)在基層、建功在崗位的新時(shí)代鐵路人的生動(dòng)縮影。他們?cè)诖蠼媳钡娜f(wàn)里鐵路線(xiàn)上埋頭苦干，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)。正是每一顆螺絲釘?shù)娜σ愿巴苿?dòng)著中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，也正是每一個(gè)車(chē)輪的滾滾向前，推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活快速發(fā)展。
來(lái)源：央視網(wǎng)
