南方財經(jīng)全媒體 劉黎霞,視頻,許婷婷 廣州報道
南方財經(jīng)全媒體記者 劉黎霞 湛江報道
這里是中國大陸最南端的城市湛江，有著廣東三分之一的海岸線，華南地區(qū)唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港口，還有著全國三分之一、廣東近八成的紅樹林面積。
廣東21個地市中，有著極佳資源稟賦的湛江，是最為外界看好的粵東西北城市之一，被稱為“崛起之城 潛力之城”。
2022年，湛江GDP首次超越了珠三角城市中山，位居全省第9位，而這座城市未來將釋放的能級更為矚目：伴隨著巴斯夫、廉江核電等重大項目加快建設，寶鋼湛江、中科煉化等龍頭企業(yè)的帶動，綠色鋼鐵、綠色石化、綠色能源三大世界級產(chǎn)業(yè)已集群成勢。
2月23日，南方財經(jīng)全媒體記者跟隨“未來已來·高質(zhì)量發(fā)展看中國”網(wǎng)絡主題宣傳活動來到廣東“南大門”湛江，探尋其高質(zhì)量發(fā)展“密碼”。該活動由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡傳播局指導，廣東省委網(wǎng)信辦和人民網(wǎng)聯(lián)合主辦。
把增長潛力轉(zhuǎn)化為發(fā)展實力，湛江做對了什么？湛江又將如何作答？這是“省域副中心城市”、“現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極”湛江在廣東高質(zhì)量發(fā)展中的必答題。
（湛江金沙灣濱海休閑區(qū)，受訪單位供圖）
40萬噸級航道碼頭助力高質(zhì)量發(fā)展
大塊頭有大擔當。
今年1月，中科（廣東）煉化有限公司（以下簡稱“中科煉化”）傳來開年第一喜訊：實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1004.41億元，成為湛江市首家年產(chǎn)值超千億元企業(yè)。這也意味著，中科煉化一家企業(yè)的年度生產(chǎn)增加值已占到整個湛江年度GDP增量的十分之一。
事實上，中科煉化投產(chǎn)兩年，其為地方累計創(chuàng)造利稅已超過500多億元。大塊頭項目為城市提升能級增添底氣，中科煉化所在的湛江東海島，則被視為湛江未來發(fā)展的增長極。
有著超過40米深水岸線的東海島，是中國大西南金三角經(jīng)濟區(qū)的進出口咽喉。2022年9月，總投資100億歐元的巴斯夫湛江一體化項目的全面建設暨首套裝置投產(chǎn)，讓東海島成為世界關注中國的焦點。
這是巴斯夫迄今為止最大的單筆海外投資項目，是首批由外資企業(yè)獨立運營的綜合性化工產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一，建成后將成為巴斯夫在亞洲最大、全球第三大一體化生產(chǎn)基地。
在近年來外資向其他國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移不時制造話題的大背景下，該項目投產(chǎn)不僅意味著給投資方和當?shù)貛砉糙A收益，更具有意味深長的標志性意義。
相比傳統(tǒng)重工業(yè)省份，廣東在石油資源上并不占優(yōu)勢。湛江何以贏得諸多重大化工項目的青睞，成為廣東臨港重化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“主戰(zhàn)場”？
湛江港集團黨委委員、工會主席龍海東介紹道，東海島的深水良港是這些大項目企業(yè)最為看重的因素。東海島，不僅是從中國大陸到東南亞、非洲和大洋洲最短途港，還是國內(nèi)第七、華南地區(qū)唯一具備常態(tài)化開展40萬噸級船舶接卸工作的港口。
“40萬噸級大船什么概念？相當于三個足球場那么大，船長361米，船寬65米，型深30.2米，滿載夏季吃水23米深，是真正的超級貨船。”龍海東介紹道，今年以來，湛江港已經(jīng)迎來三艘40萬噸鐵礦船全卸通關。
借助40萬噸級深水航道和大型專業(yè)化碼頭優(yōu)勢，湛江港集團在全國首創(chuàng)不同國別多礦種保稅混礦等增值服務模式，來促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈上下游協(xié)同。2022年湛江港完成巴西淡水河谷公司（VALE）和澳洲力拓進口量、簡單加工生產(chǎn)量同比分別增長12.3%、31.7%，VALE混礦量居全國港口第3位。
圍繞大項目的建設，湛江過去5-10年做得最多是“大手筆”是加碼港口基建投資。
2021年12月，巴斯夫一體化生產(chǎn)基地項目大件碼頭正式開工建設，這里將成為巴斯夫（廣東）一體化生產(chǎn)基地項目在建設期間大型裝置、構(gòu)件、模塊運輸上岸的主要通道。在此之前，中科煉化等千億級龍頭產(chǎn)業(yè)也都自建了港口碼頭與煉化裝置或工廠。
如中科煉化的自建港口碼頭與煉化裝置直線距離僅1000米，港口年吞吐能力3400萬噸，該企業(yè)是國內(nèi)離中東原油主要產(chǎn)地海上運輸距離最近的煉化企業(yè)。
“原油加工生產(chǎn)為成品油，并運送至加油站，從生產(chǎn)到使用，6天即可完成。” 中科煉化副總工程師郭勝軍告訴南方財經(jīng)全媒體記者，從整個鏈條看，工廠運輸原油直接從中東拉到碼頭，卸下進廠，加工后再運輸出口，“前港后廠”優(yōu)勢明顯。
隨著重點項目的進駐，項目之間溝通交流機制形成，則為未來的“協(xié)同生產(chǎn)”，打造廣東沿海2萬億石化產(chǎn)業(yè)集群提供更多可能。
郭勝軍介紹，“片區(qū)已開始實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟，如湛江鋼鐵生產(chǎn)的氮氣、氫氣、氧氣都會拉到我們這邊?！?/p>
“港口對臨港產(chǎn)業(yè)的集群效應正在顯現(xiàn)，除了促進招商引資，也延伸了本地產(chǎn)業(yè)鏈條?！饼埡|介紹，目前，湛江鋼鐵、中科煉化、晨鳴紙業(yè)三家企業(yè)產(chǎn)值合計超過1500億元，占湛江市地區(qū)生產(chǎn)總值的半壁江山，中石化商業(yè)儲備庫、中油燃料油、米克化能等20余家臨港企業(yè)也已在港區(qū)內(nèi)投資，總投資超過150億元。
龍海東認為，雖然湛江港與國內(nèi)大港在集裝箱等指標運量差距還較大，但借助湛江港口能力的提升和臨港產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，湛江形成“通道－物流－貿(mào)易－產(chǎn)業(yè)”的高質(zhì)量發(fā)展路徑。
數(shù)據(jù)顯示，2022年湛江市外貿(mào)進出口總值624.8億元，增長14.7%，增速居全省第一，其中依托湛江港集團港口發(fā)生業(yè)務的進出口值合計約406億元，就占比65%。
從“綠色工廠”到“紅樹林經(jīng)濟學”
在東海島采訪中，數(shù)字化、智能化、綠色化的廠線是媒體團對湛江重大化工項目最直觀的感受。
在中科煉化占地面積2000平方米、目前中國石化最大的全廠一體化管控中心內(nèi)，安置有近400臺控制臺，240多臺DCS等各種控制系統(tǒng)操作站。作為全廠的“大腦”，這里可隨時對全廠30多套生產(chǎn)裝置進行自動控制，發(fā)布調(diào)度指令。
“工廠現(xiàn)場的閥門都在這里調(diào)控，生產(chǎn)工藝設備安全參數(shù)都能一目了然?！敝锌茻捇笨偣こ處煿鶆佘娊榻B。
數(shù)字化、智能化技術同時大幅提升生產(chǎn)管理效率。
郭勝軍介紹，作為年產(chǎn)近1500萬噸煉化加工原（料）油、80多萬噸乙烯的煉化一體化項目，中科煉化員工只有同規(guī)模煉化企業(yè)的四分之一，為1700人左右。
在寶鋼湛江鋼鐵廠（簡稱“湛江鋼鐵”），數(shù)字化設備詮釋了現(xiàn)代化的“鋼鐵是怎樣煉成的”：板坯進入加熱爐，在里待4個小時，升溫至1200℃，通紅的板坯用240公斤的高壓水流沖刷，軋機反復軋壓后，長度增加一倍，厚度減薄一半，隨后再進入第二個軋機……直至鋼材快速降溫后，鋼鐵成卷，等待出廠。
這個華南區(qū)域規(guī)模最大的碳鋼板材制造地，產(chǎn)能、效率都非?！坝埠恕?。
“2250mm熱軋廠線，平均100秒實現(xiàn)1卷25噸鋼卷出廠，這個效率目前是世界第一?！闭拷撹F熱軋廠廠長朱蔚林介紹，該廠線2018年就已是國內(nèi)首條突破600萬噸的單條產(chǎn)線，2022年實現(xiàn)688萬噸產(chǎn)量，日產(chǎn)2萬噸，以4000元每噸計算，日產(chǎn)值實現(xiàn)8000萬元。
與傳統(tǒng)印象中黑乎乎的鋼鐵廠不一樣，湛江鋼鐵廠生產(chǎn)線內(nèi)干凈整潔，廠區(qū)也綠意盎然。
“綠色生產(chǎn)是湛江鋼鐵的另一張名片?！敝煳盗指嬖V南方財經(jīng)全媒體記者，鋼鐵廢水的環(huán)保處理，是所有鋼鐵制造領域的關鍵環(huán)節(jié)，但2020年湛江鋼鐵就已成為國內(nèi)首家固（危）廢100%不出廠的鋼鐵企業(yè)，全廠建設23套水處理系統(tǒng)，實現(xiàn)廢水100%處理，98%廠內(nèi)回用。該廠還建設了全球首套百萬噸級氫基豎爐，工程總投資18.9億元，預計2023年底建成，每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上。
“打造世界最高效率、最具競爭力的綠色碳鋼制造基地”，在湛江鋼鐵的綠色工廠，這樣頗為醒目的標語，也彰顯了綠色低碳發(fā)展是企業(yè)的內(nèi)生需求。
“綠色”更是湛江近年來高質(zhì)量發(fā)展的關鍵詞。
2023新春第一會上，湛江市委書記劉紅兵在全省發(fā)言中，表示湛江要堅持制造業(yè)當家，加快建設重大項目，全力打造三大世界級產(chǎn)業(yè)集群，同時還特別提到：要突出港城特色，深耕海洋牧場，唱響海上牧歌，建設“紅樹林之城”，打造綠美廣東新亮點。
紅樹林被譽為“海岸衛(wèi)士”“海洋綠肺”，湛江紅樹林面積廣闊，占全國33%，全省88%。
一個鮮為人知的事實是，在全球紅樹林每年約1%的速度遞減背景下，湛江卻實現(xiàn)逆勢增長，并開啟一項最大的造林工程，被國際濕地專家稱為世界濕地恢復的成功范例。
在“紅樹林之城”，如何實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟雙贏，湛江有較為前沿的探索。
最為直接的就是“賣空氣”。2021年6月，湛江紅樹林國家級自然保護區(qū)管理局、自然資源部第三海洋研究所和北京市企業(yè)家環(huán)?；饡?，簽署首筆5880噸的碳減排量轉(zhuǎn)讓協(xié)議。這是湛江乃至全國首個藍碳交易項目，按新種2813公頃紅樹林計算，則產(chǎn)出二氧化碳減排量為4萬余噸。
據(jù)牽頭制定核算方法的湛江市生態(tài)環(huán)境局相關負責人介紹，湛江市雖空氣質(zhì)量常年位居全省前列，但碳排放壓力還是不小，控排企業(yè)，均有限定的排放量，一旦超量只能停產(chǎn)，不想停產(chǎn)就要去廣東省碳排放權交易市場購買指標，全省碳配額價格是70-80元/噸，碳普惠制核證減排量價格是20-30元/噸，“保護紅樹林、發(fā)展紅樹林碳匯非常重要”。
據(jù)說，全中國10只對蝦有6只來自湛江，10顆菠蘿有6顆也來自湛江。
“我們鼓勵群眾參與示范區(qū)建設，將紅樹林保護成果轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟收入，打通綠水青山向金山銀山轉(zhuǎn)化的路徑，如今，更多人想到湛江，不僅有對蝦、菠蘿、藍天碧海，還有綠色產(chǎn)業(yè)和紅樹林。”湛江市宣傳部門相關負責人這樣對記者說。
（作者：劉黎霞）
