【身邊的大國工匠】
原標(biāo)題：廣西汽車集團有限公司首席技能專家鄭志明以匠心求創(chuàng)新——（引題）
“推動中國智能制造走向世界”（主題）
工人日報-中工網(wǎng)記者 龐慧敏 通訊員 蔣少萱
2月28日晚，2022年“大國工匠年度人物”發(fā)布儀式現(xiàn)場，揭曉了10位“大國工匠年度人物”，廣西汽車集團有限公司首席技能專家鄭志明身著藍(lán)色工裝闊步走上舞臺。
“在黨的二十大期間，總書記到我們廣西代表團參加討論，我印象非常深刻……”鄭志明笑容滿面地與觀眾們分享了自己的經(jīng)歷和體會?！爸灰凑湛倳浿该鞯姆较驃^勇前進(jìn)，我們就能攻克‘卡脖子’難題，實現(xiàn)科技自立自強，生產(chǎn)出更多、更好、更有競爭力的產(chǎn)品。”
鄭志明在工作中。
癡迷創(chuàng)新，填補行業(yè)空白
最近，廣西汽車集團車橋廠的微型汽車后橋殼自動化焊接生產(chǎn)線正在升級改造。這條生產(chǎn)線一直是鄭志明和工友們心中的驕傲。
2017年，車橋廠需要制造一條后橋殼自動化焊接生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線由氣密性檢測、液壓調(diào)直、機加工、機器人工作站、環(huán)焊專機等多種復(fù)雜設(shè)備組成。要求新生產(chǎn)線自動化程度達(dá)到80%以上，比原生產(chǎn)線減少操作崗位40%以上。
鄭志明與團隊多次評審、優(yōu)化、討論、驗證，最終拿出自動化生產(chǎn)線的整體數(shù)模和方案，順利完成這項艱巨的任務(wù)。該項目實施后可以基本實現(xiàn)全線自動化生產(chǎn)后橋總成，投產(chǎn)后，產(chǎn)量保持不變的情況下，整線每年可以節(jié)約人工成本30萬元。目前該線是國內(nèi)唯一一條國內(nèi)自主研發(fā)的微型汽車后橋殼自動化焊接生產(chǎn)線，填補國內(nèi)自動化后橋殼焊接生產(chǎn)線空白。
“煉”成全能工匠，發(fā)揮榜樣力量
1997年，鄭志明從職高畢業(yè)，進(jìn)入廣西汽車集團有限公司成為一名鉗工學(xué)徒。
學(xué)徒時期，他每天早出晚歸，在生產(chǎn)一線磨煉技能。日復(fù)一日刻苦練習(xí)，他的技能已經(jīng)爐火純青。職高畢業(yè)的鄭志明還擠出時間自學(xué)了UG三維建模技術(shù)、數(shù)控編程，并開始在機器人設(shè)計制造領(lǐng)域探索，成了自動化技術(shù)領(lǐng)域小有名氣的“專家”。
得知鄭志明榮獲“大國工匠”，公司上下都很高興。從“柳州工匠”“廣西工匠”到“大國工匠”，鄭志明每一次獲獎，對工友來說都是激勵和鼓舞，鄭志明的徒弟們更感自豪。
鄭志明把培養(yǎng)人才作為自己的一項重要使命，毫無保留地把“獨門秘籍”傳授給徒弟們——先后帶出高級技工、技師、高級技師、公司特聘專家等50余人。2014年，以鄭志明名字命名的國家級技能大師工作室成立。他帶領(lǐng)團隊先后自主研制完成工藝裝備900多項，參與設(shè)計制造自動化生產(chǎn)線10余條。
“我們只有不斷學(xué)習(xí)各種技能，掌握更多先進(jìn)的技術(shù)，才能與這個時代同行，推動中國的智能制造走向世界?！编嵵久髡f。
好政策支持，技術(shù)工人有廣闊舞臺
近些年，廣西不斷深化產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)模式，暢通產(chǎn)業(yè)工人成長成才通道。
鄭志明表示，現(xiàn)在，全社會都在弘揚勞模精神、勞動精神和工匠精神，很多工友都覺得很有奔頭。近10年，鄭志明所在公司發(fā)揮技能大師工作室等平臺作用，培養(yǎng)了近1500名高級技能人才。
“感謝國家的好政策，我們工人現(xiàn)在也能評工程師和高級工程師了?！编嵵久鞲嬖V記者，他走的是技能等級路線，目前是高級工程師，去年參加黨的二十大前剛評上特級技師。
鄭志明清楚地認(rèn)識到，要打造一支知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍,“大國工匠”必須發(fā)揮好自身的引領(lǐng)、示范和帶動作用，培育出更多優(yōu)秀技術(shù)人才。
心中有夢想，腳下有力量。從普通鉗工到智能裝備研發(fā)專家，鄭志明在平凡的崗位上，和中國制造一同闊步前行。
